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21세기 들어 자동차산업은 하이브리드차에 대한 관심이 한층 더 높아졌다. 전 세계가 환경문제로 골머리를 앓고 있는 지금, 이산화탄소 배출량을 줄이고 연료비도 절약할 수 있는데다 하이브리드차 구매 시 국가보조금과 세재 경감 혜택까지도 누릴 수 있다는 이점은 일반 소비자에게도 충분히 관심을 끌만하다.

산업계에서는 머지않은 미래에 자동차의 대부분이 전기차가 될 것이라 확신하고 있고, 더 나아가 비행기도 전기비행기 시대가 올 것이라는 전망도 내놓고 있다. 이처럼 전기구동에 대한 관심이 시대적 대세로 자리잡으면서 그 구동용 모터로는 무엇이 적합할지, 전원 전압은 어떻게 될 것인지 등에 대한 것이 공통의 관심사로 떠오르고 있다.

PART 01 모터의 작동원리와 제어
1.1 DC 모터
1.1.1 작동 원리와 구성
1.1.2 기본 특성
1.1.3 DC 모터의 종류
1.1.4 브러시와 정류자
1.1.5 DC 모터 제어의 기본 식
1.1.6 DC-DC 컨버터에 의한 전압 제어
1.1.7 전류 제어와 속도 제어
1.2 동기 모터
1.2.1 작동 원리와 구성
1.2.2 동기 모터의 종류
1.2.3 코깅 토크, 착자, 영구 감자
1.2.4 동기 모터의 기본식과 좌표 변환
1.2.5 동기 모터의 구동회로와 벡터 제어

PART 02 자동차의 동향과 모터의 역할
2.1 자동차용 모터의 특징
2.1.1 전기 자동차의 현 상황
2.1.2 전기자동차용 모터에 요구되는 성능
2.1.3 전기모터의 종류
2.1.4 각종 전기모터의 비교
2.1.5 리럭턴스 토크 응용 모터의 발전
2.1.6 몇 가지의 문제 제기
2.1.7 전기모터의 제어 우위성
2.2 자동차용 모터의 역사와 규제 동향
2.2.1 자동차용 모터의 역사
2.2.2 자동차와 환경 대응7
2.3 자동차 탑재용 배터리 전압의 동향
2.3.1 차량 전원 전압의 추이
2.3.2 「지금, 왜 42V인가?」
2.3.3 미래의 전원 전망

PART 03 자동차용 소형 모터
3.1 시동?발전계통 모터
3.1.1 스타터
3.1.2 얼터네이터
3.1.3 모터 제너레이터
3.2 전동 파워 스티어링
3.2.1 전동 파워 스티어링의 개요
3.2.2 EPS의 어시스트 토크
3.2.3 전동 파워 스티어링용 모터
3.2.4 전동 파워 스티어링 제어
3.3 Body계 모터
3.3.1 개요
3.3.2 보디 계통 모터의 동향
3.3.3 와이퍼
3.3.4 파워 윈도우
3.3.5 파워시트 모터
3.3.6 리모컨 미러
3.3.7 에어컨용 블로어 모터
3.4 전자제어 스로틀용 모터
3.4.1 전자제어 스로틀이란
3.4.2 전자제어 스로틀의 구성
3.4.3 전자제어 스로틀에 요구되는 모터 특성
3.4.4 전자제어 스로틀에 DC 모터 도입9
3.4.5 전자제어 스로틀용 DC 모터의 특징
3.4.6 전자제어 스로틀용 DC 모터 설계
3.4.7 전자제어 스로틀용 모터의 신뢰성
3.4.8 전자제어 스로틀용 모터의 품질 관리
3.4.9 요약

PART 04 자동차 구동용 모터
4.1 전기 자동차
4.1.1 Nissan ALTRA-EV용 모터
4.1.2 Keio University KAZ용 모터
4.1.3 Honda 소형 고효율 주 구동용 모터
4.1.4 소형 EV 구동용 범용 모터“퓨즈(PUES) 21”
4.1.5 Toyota e-com
4.1.6 Nissan Hypermini
4.2 하이브리드 자동차
4.2.1 Toyota Prius
4.2.3 Toyota Crown mild hybrid
4.2.4 Honda Civic hybrid
4.3 Nissan March, Cube e?4WD
4.3.1 시스템의 구성
4.3.2 제너레이터와 후륜구동 모터에 의한 구동토크 제어원리??
4.3.3 후륜 구동 모터의 구성
4.4 연료전지 자동차
4.4.1 연료전지 자동차의 개요
4.4.2 Toyota FCHV