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해상과 항공 물류 실무자를 위한, 실무자에 의한 책
현장에서 해상과 항공 물류 업무를 하시는 분들이라면 누구나 한 번쯤은 듣고 경험해본 실무에서 발생하는 다양한 사례를 바탕으로 개념을 정리한 책이다. 실제 업무를 하는 사람들도 깊이 생각하지 못해서 다양한 시선으로 바라보지 못하기에 지식의 깊이가 얇은 경우가 많다. 이러한 실무자를 위한 책답게 현장에서 사용되는 서류의 양식을 사용했고, 빈번히 발생하는 내용을 중심으로 최대한 쉽게 풀어서 집필되었다.

해상과 항공 물류를 다루는 시중의 많은 책은 대학교 교재로서 역할을 하고 있습니다. 그래서 현장에서 업무에 대한 체계 없이 스스로 깨우쳐서 일하고 있는 실무자들을 위한 책을 만들고 싶었습니다. 딱딱하지 않고 편하게 읽을 수 있어야 하고, 실무에서 자주 사용하는 용어와 절차를 체계적으로 정리해서 미래의 실무자들이 짧은 시간에 업무 능력 기초를 닦을 수 있길 바랍니다.
늘 고민하고 정리하는 작은 습관이 10년 뒤에는 큰 결과로 이어진다고 굳게 믿습니다. 그리고 자신의 부족함을 인정하고 타인의 충고를 긍정적으로 받아들이며, 질문을 부끄럽게 생각하지 않길 바랍니다.
- 저자 인터뷰 中

제1장 컨테이너에 대한 이해
■ 컨테이너 종류와 활용
A. Dry Container의 다양한 활용
B. 다양한 형태의 Container
C. 액체 상태의 화물 운송
■ 반복 사용 가능한 용기로서 컨테이너에 대한 이해
A. Bulk Cargo의 컨테이너 운송
B. CSC 협약에 따른 컨테이너 안전 승인판(CSC Safety Approval)
C. High Cube Container의 표기
D. 컨테이너가 주름진 이유와 바닥 재질
E. 20ft는 중량 화물, 40ft는 부피 화물용 컨테이너
F. 중량화물의 Roll Over 가능성
G. 컨테이너 Sealing(봉인)
H. Container No.와 Size and Type Code
■ Empty Repositioning, Match Back, Drop Off 및 EPS
A. Empty Repositioning
B. Match Back(복화)
C. Drop Off와 Positioning Surcharge
■ 해상 화물의 Weight Cargo와 Volume Cargo 개념
A. Revenue Ton, Volume Cargo 및 Weight Cargo
B. Volume Cargo의 사례
C. Weight Cargo의 사례
초보자를 위한 해상과 항공 물류 업무 개념 정리

제2장 Bulk Cargo 운송 용어
■ Bulk Cargo의 분류와 용선(Chartering)
A. Bulk Cargo의 분류
B. 용선(Chartering)의 종류
■ Bulk Cargo 운송 비용
A. 자선하역비
B. 본선하역비
C. 크레인(Gear) 비용
D. L/S/D(Lashing, Secured, Dunnage)
■ Bulk Cargo 운송 Term
A. BT/BT(Full B/T, Line Term, Hook to Hook, Tackle to Tackle)
B. FI(Free In): FI/BT
C. FO(Free Out): BT/FO
D. FIO(Free In and Out)
E. FIOST(Free In and Out, Stowed and Trimmed)
F. LI(Liner In), LO(Liner Out) 및 LIO(Liner In and Out)
■ 용선 계약 관련 용어 정리
A. N/R Tender와 Laytime
B. Quick Dispatch, Demurrage 및 Detention
C. Lay/Can (Layday/Cancelling day)
D. Lay/Can과 Laytime
■ PWWD와 SHINC 및 SHEX의 의미와 활용
A. PWWD(Permit Weather Working Day, 청정하역일)
B. SHINC(Sundays and Holidays Inclusive)
C. SHEX (Sundays & Holidays Excepted)
D. SHEXUU (Sundays & Holidays Excepted Unless Used)

제3장 항공 화물 장비
■ ULD(Unit Load Device, 단위탑재용기)에 대한 이해
1. ULD Code
2. 1st Letter (Types of Container)
3. 2nd Letter (Base Sizes)와 3rd Letter(Contour)
■ 항공기의 분류와 항공기 화물실 구조
1. 화물기(Freighter) 및 여객기(Passenger)
2. 항공기 구조와 Door Size
3. 항공 건에서의 주기장(Ramp) 의미
■ ULD 사용의 Benefit과 컨테이너(Pallet) Type ULD 장단점
1. ULD 사용으로 인한 Benefit
2. 컨테이너 Type의 ULD와 Pallet Type의 ULD의 장단점
■ 항공 화물의 ULD 고정 작업, Build-Up, Break Down
A. 항공 화물의 ULD 적입(Build-Up)과 해체(Break down)
B. 항공 화물의 고정 작업(Tie down)
초보자를 위한 해상과 항공 물류 업무 개념 정리

제4장 운송과 세관 업무
■ 적하목록(Cargo Manifest) 의미와 해상 적하목록 신고
A. 적하목록 의미와 수출입 신고
B. 원칙적인 적하목록 제출 시기(한국 기준)
C. 해상 적하목록 신고
■ 적하목록 제출 시기와 주체(해상, 항공)
A. 해상 FCL&LCL 화물의 입(출)항적하목록 신고
B. 항공 화물의 입(출)항적하목록 신고
■ 목적국에서의 반입지(창고) 지정과 항공 E-D/O
A. 해상 화물의 반입지 지정
B. 항공 화물의 Pre-Alert, 창고 배정 및 E-D/O
C. Master Single 건의 화물 반출
■ 화물관리번호 의미와 추가생성(B/L 분할) 사례
A. 화물관리번호 구성
B. MRN, MSN, HSN 의미
C. 화물관리번호 추가 생성(분할)
■ 유니패스 수입화물진행정보 조회 결과 ‘B/L 유형’
A. 해상 화물(Simple, Consol)
B. 항공 화물(Simple, Consol)
■ 해상 화물의 적재지 검사와 Seal 교체
A. 수출신고와 적재지 검사
B. 컨테이너 Seal 교체

제5장 해상 화물 운송
■ 운송서류(B/L, 화물운송장)의 전반적인 개념 이해
A. 운송서류의 발행
B. 운송서류의 구분과 기명식 및 지시식 차이점
C. 유가증권 이면의 배서 방법
D. 유가증권과 화물운송장(Waybill)의 차이점
E. 화물의 소유권과 Consignee로서 권리 이해
F. Surrender B/L은 무엇인가?
■ Master 운송서류의 Surrender 및 Freight PP&CC 기준
1. 해상 Master 건의 Surrender 기준
2. Master 운송서류의 Freight PP&CC
■ House 운송서류의 유가증권 혹은 Surrender 처리 기준
1. Shipper가 유가증권 B/L을 요구해야 하는 경우
2. T/T에서의 운송서류 발행과 Surrender 처리
3. L/C에서의 운송서류 발행
4. 추심(D/P, D/A)에서의 운송서류 발행
■ 운송서류(B/L, 화물운송장)의 발행 시점과 발행인
A. 해상과 항공 건의 운송서류 발행인과 발행 시점 이해
B. 항공화물운송장(AWB)의 발행
C. IATA 가입
D. AWB 발행자는 화주, 운송인은 AWB 접수
■ 해상&항공 운송 계약 구조와 항공 콘솔사의 필요성
A. 해상 화물은 운송 계약 구조(FCL, LCL)
B. 항공 화물의 운송 계약 구조
초보자를 위한 해상과 항공 물류 업무 개념 정리
■ 해상 운송 계약 구조와 House, Master, Line B/L 의미
A. 기본적인 운송 계약 구조
B. 해상 FCL의 운송 계약 구조와 House, Master 개념
C. 해상 LCL의 운송 계약 구조와 House, Master 개념
D. Line B/L 의미와 발행 과정
■ 선적 후 Shipper의 Port of Discharge 변경 신청(COD)
A. Shipper와 Consignee 간의 계약 파기
B. 경유항에서 화물 양하하는 경우
C. COD 요청서
■ 운송서류(B/L, 화물운송장)의 Consignee 변경
A. 화물이 Port of Discharge에 도착하기 전
B. 화물이 Port of Discharge에 도착한 이후
■ 목적지에 도착한 화물의 반송 절차
1. Consignee가 반송에 협조하는 상황
2. Consignee가 반송에 협조하지 않는 상황
■ 미국 해상 운송 건에 대한 FMC 면허와 SC No. 관련
A. FCL 화물의 일반적인 B/L 양식과 미국향 화물의 B/L 양식
B. FMC 면허 취득한 미국 파트너 B/L 양식과 S/C No. 사용하는 경우
C. 한국 내 FMC 면허 취득한 포워더의 SC No.를 사용하는 경우
D. 실화주와 선사의 Direct 거래
■ 화물 명세에 대한 화주의 의무사항과 운송인의 면책사항
A. 화물 명세의 정확한 정보 전달 의무
B. 화주가 제출한 서류만 검토하는 운송인
■ Master PP(CC), House PP(CC) 및 Profit Share
1. Master Prepaid, House Prepaid (Profit Share X)
2. Master Prepaid, House Collect (Profit Share O)
3. Master CC, House CC (Profit Share O)
4. Master CC, House PP (Profit Share X)

제6장 항공 화물 운임 체계와 서류 업무
■ 항공 화물 운임 정산 제도(CASS)
■ 항공 화물 운임 체계
■ Gross, Volume Weight 및 Chargeable Weight의 구분
A. Actual Gross Weight(G/W, 실중량)
B. Volume Weight(V/W, 용적중량)
C. Chargeable Weight(C/W, 운임산출중량)
■ 품목에 따른 Air Freight Rate 적용의 구분
A. GCR(General Cargo Rate)
B. SCR(Specific Commodity Rate)
C. CCR(Class Rate)
D. BUC와 Pivot Weight
■ 운송인의 배상책임한도액과 종가요금(Valuation Charges)
A. 운송인의 배상책임한도액
B. 종가요금(Valuation Charges)
■ AWB의 Currency, WT/VAL 및 Other 부분의 PPD, COLL
A. AWB의 Currency
B. AWB의 WT/VAL
C. AWB의 Other
■ 항공 운임 할증료, 수수료 및 Other Charge
A. 입체지불수수료(Disbursement Fee)
B. Collect Charge(착지불 수수료)
C. 위험물취급수수료
D. Other Charge
초보자를 위한 해상과 항공 물류 업무 개념 정리
■ AWB의 Notify Party와 ‘Handling Information’ 란의 활용
1. 해상 운송서류의 Notify Party와 Arrival Notice
2. AWB의 Notify Party
3. AWB의 Handling Information
■ 항공 운송에서 단독 운임과 콘솔 운임 개념
A. 콘솔 운임 개념
B. 단독 운임 개념
C. 포워더 콘솔, 복수의 House 발행(단독 운임 or 콘솔 운임)
■ 항공 운임 낮추는 방법과 단독&콘솔 운임 업무 절차
A. 항공 화물 운임 Rate와 Buying Rate를 낮추는 방법
B. 항공 화물의 단독 운임 및 콘솔 운임 업무 절차
■ Master Single, House 및 Master AWB의 구분
A. House 및 Master AWB의 구분
B. Master Single
■ 항공 Master 건의 Air Freight Prepaid(PP)
A. Air Freight는 기본적으로 Prepaid(PP)
B. Master AWB 건 A/F Collect(CC) 조건
■ Volume Cut 및 Weight Down
A. Volume Cut과 Weight Down의 의미
B. 1 Master에 House가 2개 이상인 경우
C. 항공사 입장
■ 항공 화물 터미널과 수출입 화물 Flow
A. 항공 화물 터미널 용어
B. 수출 화물의 수출신고와 사전 체크 사항
C. 항공화물 반입 절차(Acceptance) 진행
D. Load Master의 업무

제7장 해상손해보험
■ 보험자, 피보험자, 보험계약자, 보험목적물, 피보험이익 등 용어
1. 보험자와 피보험자의 구분
2. 보험계약자와 피보험자의 구분
3. 보험목적물과 피보험이익
■ 가격조건별 적하보험 가입 기준과 위험 담보 구간
1. 가격조건별 적하보험 가입 기준
2. 위험담보 구간
■ 적하보험의 손해, 멸실 및 손상 의미와 실손보상 원칙
A. 해상보험에서 ‘손해’의 의미
B. 멸실과 손상의 의미
C. 실손보상 원칙
■ 해상손해의 형태
A. 물적손해
B. 전손 (현실전손과 추정전손의 차이점)
C. 분손 (단독해손과 공동해손 차이점)
■ 공동해손(General Average, G.A.)
A. 공동해손의 의미
B. 공동해손분담금
C. 공동해손의 성립조건
■ 공동해손희생(비용)과 분담금 정산 후 화물 인도까지의 절차
A. 해상위험 발생 상황과 공동해손 비용
B. 공동해손분담금의 정산과 화물의 인도
초보자를 위한 해상과 항공 물류 업무 개념 정리
■ 이득금지의 원칙에 따른 위부(Abandonment)·대위(Subrogation)
A. 이득금지의 원칙
B. 위부와 대위 그리고 대위권 포기
■ 담보위험과 면책위험 및 적하보험약관(구약관, 신약관)
A. 담보위험(Insured perils)과 면책위험(Excluded perils)
B. 구적하보험약관
C. 신적하보험약관

제8장 물류 사고
■ FOB 거래에서 P.O.L. CY에서 발생한 사고
A. FOB 조건에서의 적하보험과 육상 구간 운송보험
B. 운송인의 화물 인수 지점과 인도 지점의 이해(책임 구간)
■ 해상운송 제척기간 1년, 육상운송 소멸시효 1년(상법)
A. 제척기간과 소멸시효 개념 정리
B. 운송인의 운송료 지급 청구
■ 제척기간 도과로 인한 운송인의 운송비 지급 소송 패소 (상법 제814조)
1. 사실관계
2. 법원의 판시 내용
■ 운송물 인도 지연에 대한 운송인의 손해배상(해상 및 항공)
A. 해상 화물의 인도 지연
B. 항공 화물의 인도 지연
■ 배상 책임 한도액과 항공 운송에서의 제척기간 2년
A. 항공과 해상 건의 배상 책임 한도액
B. 항공 운송에서의 제소 조건과 제척기간
■ 운송인과 주선인의 해석
A. 운송주선인으로서 포워더
B. 운송인의 대리인으로서 포워더
C. 운송인으로서 포워더
■ 인코텀스에 따른 운송 계약과 운임 지급 의무자